Al worden de budgetten zeker nog een paar keer overschreden, ik blijf een groot voorstander van de Noord-Zuidlijn. Een vaste metroklant zal ik niet worden, maar een goed werkend openbaar vervoernet hoort bij een stad als Amsterdam. Dat geklaag over alle bouwputten in het centrum is aan mij niet besteed. Jarenlange overlast voor bewoners en winkels is wel pech voor de betrokkenen. De ergste ellende voor hen is voorbij. De bouwput in de Ferdinand Bol is nu een ruim opgezette promenade. Het ziet er veel beter uit dan voor de werkzaamheden en de winkels die niet failliet zijn gegaan hebben nu een prachtplek. Op de Vijzelstraat staan nog een paar kranen, de grootste gaten zijn daar alweer dicht. Onderweg naar de Bijenkorf (afvalemmer in de aanbieding!) lopen we op het Rokin. De hoge kranen zijn weg en we zien het laatste gat onder een laag vers zand verdwijnen. Volgende week begint de bestrating.
dinsdag, januari 16, 2007
Gaten dichten
Al worden de budgetten zeker nog een paar keer overschreden, ik blijf een groot voorstander van de Noord-Zuidlijn. Een vaste metroklant zal ik niet worden, maar een goed werkend openbaar vervoernet hoort bij een stad als Amsterdam. Dat geklaag over alle bouwputten in het centrum is aan mij niet besteed. Jarenlange overlast voor bewoners en winkels is wel pech voor de betrokkenen. De ergste ellende voor hen is voorbij. De bouwput in de Ferdinand Bol is nu een ruim opgezette promenade. Het ziet er veel beter uit dan voor de werkzaamheden en de winkels die niet failliet zijn gegaan hebben nu een prachtplek. Op de Vijzelstraat staan nog een paar kranen, de grootste gaten zijn daar alweer dicht. Onderweg naar de Bijenkorf (afvalemmer in de aanbieding!) lopen we op het Rokin. De hoge kranen zijn weg en we zien het laatste gat onder een laag vers zand verdwijnen. Volgende week begint de bestrating.